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Auf dieser Seite findet Ihr Infos zu Fahrern und ihren Fahrzeugen, die nur mit eigener Kraft Weltrekorde brechen wollen. Ziel unserer Seite ist, zu zeigen, dass solch ein außergewöhnliches Ziel durchaus auch normale Sportler erreichen können. Trotz teilweise sehr professionell anmutender Vorbereitung, echter Profi ist keiner unserer Fahrer.
Auch über Rennen im Liegeradsport, die vielen Rekordfahrern als Vorbereitung dienen wird hier berichtet.
Spenden für eine Rekordfahrt
In den News findet ihr den Blog zur Rekordfahrt Holger Seidels von Süden nach Norden quer durch Deutschland. Allein um den Rekordregeln mit offiziellem Begleiter & Beobachter gerecht zu werden, sowie die Unterstützung durch ein Begleitfahrzeug mit Betreuern und Mechanikern verursachen nicht unerhebliche Kosten.
Wer diese Demonstration, was allein mit Muskelkraft möglich ist, unterstützen möchte, kann das gern in Form einer Spende tun.
Wulf hat es geschafft den Makel von 2010 auszugleichen. Damals hat er den Rekord wegen technischem Defekt verpasst, obwohl er auf Rekordkurs war. Er war zwar 2010 besser auf die Langstrecke vorbereitet, dafür war heuet das Fahrzeug besser prepariert, das Wetter optimal, und die Strecke einige Prozent besser.
Wulf ist 324 Runden gefahren (676,188km),664,98km galt es zu überbieten. Schnitt 56,349km/h
Wulf fällt leider im Schnitt von Runde zu Runde zurück. Mittlerweile liegen seine Schnitte unter 50km/h. Wulf ist bis jetzt 605,23 km gefahren Schnitt 60,97 km/h. 664,98km muss er für den Rekord schaffen.Es fehlen noch gut 60km. Dafür hat er noch gut 1h20min zur Verfügung. Das sollte so gerade reichen.
Wulf war das Wasser knapp geworden und wir konnten bei der Zeitnahme schon länger beobachten, dass er langsamer wird.
Beim Stop verlangte er unüberhörbar nach kaltem Wasser ... dass auch sofort seine Wirkumg tat. Zwar meinte Wulf er könne nur noch 52 Schnitte fahren, im Moment ist er aber wieder mit 55+ unterwegs. Ungefähr 2,5h muss er noch fahren.
Ellen ist in 6h 175 Runden (365,225km) +1 Runde gefahren
Schnitt 60,87 km/h
Laut SRM lag ihre Durchschnittsleistung bei 111 Watt.
Bei diesen Eckdaten könnte Ellen selbst mit einer langen Nachtpause auch 12h und 24 h Rekord ohne große Anstrengung fahren. Ein derart lange Pause geht aber gegen Ellens Ehre. Sie meint, man muss die Rekordzeit auch überwiegen fahrend verbringen.
Ellen wurde in den letzten Runden immer langsamer. Ein Stopp war dringend nötig. Die Anstrengung war ich förmlich ins Gesicht geschrieben.Da sie aber auf Rekordkurs war, ist sie weitergefahren. Sie ist jetzt auch wieder mit Schnitt 67km/h unterwegs.
Matthias ist immer noch 60,3 km/h unterwegs. Der Gesamtschnit könnte noch unter 62km/h fallen. Da Matthias über Funk mehrfach nach der exakten Restzeit gefragt hat, fragen wir uns gerade, ob ihm die Kräfte ausgehen, oder ob er einen Schlussspurt plant.
Ellen ist in den ersten 3 Stunden 192km gefahren (64er Schnitt).
Damit ist sie schneller als der offizielle männliche Rekordhalter Hans Wessels mit 62,58km/h und natürlich viel schneller als ihr alter Rekord mit 50,17km/h im Schnitt
Wufl ist in den ersten 6h mit einem Schnitt von 58,49 km/h unterwegs gewesen und damit deutlich über der alten Zeit von 55,41km/h. Allerdings war der bestehende 12h Rekord auch nur die Halbzeit der 24h Weltrekordfahrt von Christian von Ascheberg.
Ellen hat schon wieder angehalten. Das Rad fühlte sich so langsam an und sie befürchtete einen Platten. Allerdings war der "Plattfuß" nur eine Windböe. Wir haben an Start und Ziel diese Böe auch deutlich gemerkt und Ellen wurde heftig versetzt, weil sie genau in diesem Augenblick vor uns vorbei fuhr. Auch ihr Geschwindigkeitsgefühl hat sie arg getäuscht. Sie dachte 50km/h zu fahren, war aber mit mehr als 70Km/h unterwegs.
Diese Website soll nach wie vor keine Einbahnstraße sein. Helfer sind immer willkommen, ebenso wie konstruktive Kritik ... irgendwann wird man betriebsblind. Ein Korrektiv von außen wird deshalb begrüßt.
