Leistungsauswertung Stundenrennen Radbahn Köln 2012

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Aero-Test Birk Comet RT

Wie viel Leistung ist notwendig, um auf einer normalen Straße mit einem Birk Comet Tempo 30, 40
oder gar 50 zu fahren? Der aktuelle Test gibt Aufschluss darüber …


Die Teststecke
Flach (6 Höhenmeter/Intervall), guter Belag.
2,68 Km, Wende im Kreisverkehr und identische Strecke zurück = 5,36 Km pro Intervall.
An der Wende muss kurz gebremst werden, deshalb ist die Durchschnittsgeschwindigkeit etwas
niedriger, als ohne. Andererseits eliminiert eine Wendepunktstrecke weitgehend die Einflüsse durch
Wind und Höhenmeter und liefert somit reproduzierbare Werte.


Das Rad
Birk Comet RT, 11.5 kg, mit Heck in Alltagsausstattung (mit Spiegel, keine Scheibenräder, ohne
zusätzlichen Heckaufsatz, normaler Fahrradhelm).
Reifen vorn: Schwalbe Durano 28-451, 8 Bar, Butylschlauch.
Reifen hinten: Conti GP4000S, 23-622, 8.5 Bar, Butylschlauch.
Leistungsmesser: Power2Max mit Garmin Edge 800


Der Fahrer
66 kg + 1.0 kg Kleidung, Schuhe, Helm


Die Bedingungen
Bewölkt, 14°, leichter Wind, kaum Verkehr.


Die Auswertung
Die Geschwindigkeit und die Leistung wurden über ein Intervall gemittelt und im Diagramm
dargestellt.

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Plausibilitätsprüfung der Messung durch David Linke

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Bernhard Böhler stellt sich vor

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Ein paar Stationen meiner Liegerad-Aktivitäten (in Klammer das verwendete Fahrzeug)

2002    Erstes Liegerad (M5 CLR), erstes Rennen, erster Sieg
2004    Cycle Vision, Platz 1 Stundenrennen, 65.4 km/h (SL-1) Europameister Telfs (SL-1)
2005    Gesamtsieger WM-Aalborg (SL-1)
2007    Paris-Brest-Paris , 63:32 h (M5 CLR)
           24-Stunden Schötz, Platz 1, 850 km (SL-1)
2008    24-Stunden Schötz, Platz 1, 919 km, aktueller Streckenrekord für Liegeräder (SL-1)
2010    400 km Brevet (Birk)
           Cycle Vision, Platz 1 (teilverkleidet ) Stundenrennen u. 6-Stunden (Birk)

Geplant:

02.07.2010   RAAM-Qualifikation, Schweiz, 727 km,  6320 HM (Birk)
31.07.2010  Weltrekordversuch 24-Stunden (SL-1)

Mein Fahrzeug

SL-1 ist ein vollverkleidetes Liegerad, das speziell für die Rennstrecke konzipiert wurde.files/Droplimits/photos/Teams:Fahrer/Bernhard Boehler/bilder_von_bernhard_20100613_1228254468.jpg
Ich habe das Fahrzeug im Winter 2003/2004 gebaut. Als Basis wurde ein „Cobrabikes-Lowracer“  gekauft und modifiziert. Die Verkleidung ist kompletter Eigenbau. Der Nachteil  ist, speziell im Vergleich zu den 3-Rädern , dass ich keine Trainingsfahrten im Straßenverkehr machen kann (schwieriges Handling bei Stopp und Ein-/Ausstieg).  Allerdings habe ich inzwischen über 3000 Rennkilometer mit dem Fahrzeug hinter mir und brauche eigentlich keine Testfahren mehr. Das Training findet mit meinen anderen Rädern statt (auch Rennrad).   

Mein Ziel

Mehr als 1109 km in 24 Stunden.  Das ist nur bei optimalen äußeren Bedingungen möglich und auch wenn auch sonst alles klappt. Garantien gibt es keine, das wird aber bei den anderen Teilnehmern nicht anders sein.  Schau mer mal…